Manifiesto 15M

Estas son algunas de las medidas que, en cuanto ciudadanos, consideramos esenciales para la regeneración de nuestro sistema político y económico. ¡Opina sobre las mismas y propón las tuyas en el foro!

1. ELIMINACIÓN DE LOS PRIVILEGIOS DE LA CLASE POLÍTICA:

o   Control estricto del absentismo de los cargos electos en sus respectivos puestos. Sanciones específicas por dejación de funciones.

o   Supresión de los privilegios en el pago de impuestos, los años de cotización y el monto de las pensiones. Equiparación del salario de los representantes electos al salario medio español más las dietas necesarias indispensables para el ejercicio de sus funciones.

o   Eliminación de la inmunidad asociada al cargo. Imprescriptibilidad de los delitos de corrupción.

o   Publicación obligatoria del patrimonio de todos los cargos públicos.

o   Reducción de los cargos de libre designación.

2. CONTRA EL DESEMPLEO:

o   Reparto del trabajo fomentando las reducciones de jornada y la conciliación laboral hasta acabar con el desempleo estructural (es decir, hasta que el desempleo descienda por debajo del 5%).

o   Jubilación a los 65 y ningún aumento de la edad de jubilación hasta acabar con el desempleo juvenil.

o   Bonificaciones para aquellas empresas con menos de un 10% de contratación temporal.

o   Seguridad en el empleo: imposibilidad de despidos colectivos o por causas objetivas en las grandes empresas mientras haya beneficios, fiscalización a las grandes empresas para asegurar que no cubren con trabajadores temporales empleos que podrían ser fijos.

o   Restablecimiento del subsidio de 426€ para todos los parados de larga duración.

3. DERECHO A LA VIVIENDA:

o   Expropiación por el Estado de las viviendas construidas en stock que no se han vendido para colocarlas en el mercado en régimen de alquiler protegido.

o   Ayudas al alquiler para jóvenes y todas aquellas personas de bajos recursos.

o   Que se permita la dación en pago de las viviendas para cancelar las hipotecas.

4. SERVICIOS PÚBLICOS DE CALIDAD:

o   Supresión de gastos inútiles en las Administraciones Públicas y establecimiento de un control independiente de presupuestos y gastos.

o   Contratación de personal sanitario hasta acabar con las listas de espera.

o   Contratación de profesorado para garantizar la ratio de alumnos por aula, los grupos de desdoble y los grupos de apoyo.

o   Reducción del coste de matrícula en toda la educación universitaria, equiparando el precio de los posgrados al de los grados.

o   Financiación pública de la investigación para garantizar su independencia.

o   Transporte público barato, de calidad y ecológicamente sostenible: restablecimiento de los trenes que se están sustituyendo por el AVE con los precios originarios, abaratamiento de los abonos de transporte, restricción del tráfico rodado privado en el centro de las ciudades, construcción de carriles bici.

o   Recursos sociales locales: aplicación efectiva de la Ley de Dependencia, redes de cuidadores locales municipales, servicios locales de mediación y tutelaje.

5. CONTROL DE LAS ENTIDADES BANCARIAS:

o   Prohibición de cualquier tipo de rescate o inyección de capital a entidades bancarias: aquellas entidades en dificultades deben quebrar o ser nacionalizadas para constituir una banca pública bajo control social.

o   Elevación de los impuestos a la banca de manera directamente proporcional al gasto social ocasionado por la crisis generada por su mala gestión.

o   Devolución a las arcas públicas por parte de los bancos de todo capital público aportado.

o   Prohibición de inversión de bancos españoles en paraísos fiscales.

o   Regulación de sanciones a los movimientos especulativos y a la mala praxis bancaria.
 
6. FISCALIDAD:

o   Aumento del tipo impositivo a las grandes fortunas y entidades bancarias.

o   Eliminación de las SICAV.

o   Recuperación del Impuesto sobre el Patrimonio.

o   Control real y efectivo del fraude fiscal y de la fuga de capitales a paraísos fiscales.

o   Promoción a nivel internacional de la adopción de una tasa a las transacciones internacionales (tasa Tobin).

7. LIBERTADES CIUDADANAS Y DEMOCRACIA PARTICIPATIVA:

o   No al control de Internet. Abolición de la Ley Sinde.

o   Protección de la libertad de información y del periodismo de investigación.

o   Referéndums obligatorios y vinculantes para las cuestiones de gran calado que modifican las condiciones de vida de los ciudadanos.

o   Referéndums obligatorios para toda introducción de medidas dictadas desde la Unión Europea.

o   Modificación de la Ley Electoral para garantizar un sistema auténticamente representativo y proporcional que no discrimine a ninguna fuerza política ni voluntad social, donde el voto en blanco y el voto nulo también tengan su representación en el legislativo.

o   Independencia del Poder Judicial: reforma de la figura del Ministerio Fiscal para garantizar su independencia, no al nombramiento de miembros del Tribunal Constitucional y del Consejo General del Poder Judicial por parte del Poder Ejecutivo.

o   Establecimiento de mecanismos efectivos que garanticen la democracia interna en los partidos políticos.

8. REDUCCIÓN DEL GASTO MILITAR

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ELIMINAR EL SENADO.

NORUEGA, SUECIA, DINAMARCA, NO TIENEN SENADO, ALEMANIA SOLO 100 SENADORES y EE.UU. UN SENADOR POR CADA ESTADO.

LOS GRANDES TEÓRICOS DEL DERECHO INTERNACIONAL Y CONSTITUCIONAL OPINAN QUE ES UNA CÁMARA INNECESARIA, PRESCINDIBLE Y QUE ESTÁ EN EXTINCIÓN, ¿ENTONCES POR QUÉ TENEMOS QUE MANTENER A 260 SENADORES?

DE ESTA FORMA AHORRAREMOS 3.500 MILLONES DE EUROS CADA AÑO.

ELIMINAR LA PENSIÓN VITALICIA DE TODOS LOS DIPUTADOS, SENADORES Y DEMÁS
“PADRES DE LA PATRIA”.

ELIMINAR A TODOS los diplomáticos excepto un embajador y un cónsul en cada país. No es posible que gastemos en esto más que Alemania y el Reino Unido).

Con eso, y con rebajar un 30% las partidas 4, 6 y 7 de los PRESUPUESTOS GENERALES DEL
ESTADO (transferencias a sindicatos, partidos políticos, fundaciones opacas y varios), se ahorrarían más de 45.000 millones de Euros y no haría falta tocar las pensiones ni los sueldos de los funcionarios, como tampoco haría falta recortar 6.000 millones de Euros en inversión pública.

CON LA MITAD DEL DINERO QUE EL ESTADO SE AHORRARÍA CON ESTAS MEDIDAS,
SE ACABARÍA LA CRISIS EN ESPAÑA

Por el cambio de la ley electoral, y por una democracia participativa de verdad, donde nuestra opinión, la de los ciudadanos,  sea lo que gobierne, no una papeleta cada cuatro años y que hagan con ella lo que quieran sin dar cuentas ni explicaciones.

The silent white

Today I’ve my new friend that will come with me in the new experience of the city cyclist. Today, the slim white of the family was born and gave her frist ride around Barcelona.

This project was in my mind for years but the lack of free time to do it plus the location of the bike before made me delay it until this year. The bike it self has my age or may be more more. Originally is a blue and yellow Peugeot that belonged to one of my cousins and he gave it to me as he had 2 similar bikes at home. With this bike I made my routes around my village but at some point the chainrings broke because of the wear out and the bike was not usable anymore as the chain was jumping all the time.

In a last chance of saving it as a roadbike I did manage to fix it and for that I made a make up of the bike by cleaning it and painting it in yellow but then I left it in my village w/out using it again and I should have done something else with it.

This year due to I’m back in Spain I normally go by bike to work, normally using the public bikes available in Barcelona, bicing. Which is a good service but sometimes is really difficult to find a bike in some parts of the city so you can spend about 30 min looking for a bike. Because of this I decided that it was time to catch up with my bike project. So in this holidays I took the old bike from where it was stored, I dismounted everything in the bike and repainted it in white, I never thought before about having a white bike but since I have mi BTT white I started to like this color in bikes, so I bought white paint in spray and started doing my job. The painting phase took about 2 days because you need to leave the paint dry for 24 hours in order to be perfectly dry and I wanted to put a second hand on it.

After the paint was dry it was time to change all the wires, this time it was only the breaks as I decided to have only a single speed in this bike because it makes the maintenance very simple. But with this decision you have to be very careful with the chainrings selected as you have to keep in mind that at some poing you’ll need to climb up a street so finally I chose a development of 44X18 which is an average one that lets you climb but also get some speed in flat.

Another change that I’ve done to the bike is change the position of the handle bar I put it upside down and cut it, like this you get little horns that you can use to make more effort when climbing or accelerate and also it is a good resting position for you too.

With this bike I still haven’t done much because I’m waiting to buy good locks but soon I’m planing to use it as my main main transport and also, if it is possible to play BikePolo, a sport that I didn’t know but that it looks very funny and promising. I’m getting in contact with people that plays BikePolo here, in Barcelona, and now I know where they play so someday soon I’ll go and give it a try because it looks quite funny. But about this I’ll write another post

Now I’ll leave you more photos of the white silent.

Manifiesto “En defensa de los derechos fundamentales en internet”

Ante la inclusión en el Anteproyecto de Ley de Economía sostenible de modificaciones legislativas que afectan al libre ejercicio de las libertades de expresión, información y el derecho de acceso a la cultura a través de Internet, los periodistas, bloggers, usuarios, profesionales y creadores de Internet manifestamos nuestra firme oposición al proyecto, y declaramos que:

1. Los derechos de autor no pueden situarse por encima de los derechos fundamentales de los ciudadanos, como el derecho a la privacidad, a la seguridad, a la presunción de inocencia, a la tutela judicial efectiva y a la libertad de expresión.
2. La suspensión de derechos fundamentales es y debe seguir siendo competencia exclusiva del poder judicial. Ni un cierre sin sentencia. Este anteproyecto, en contra de lo establecido en el artículo 20.5 de la Constitución, pone en manos de un órgano no judicial -un organismo dependiente del ministerio de Cultura-, la potestad de impedir a los ciudadanos españoles el acceso a cualquier página web.
3. La nueva legislación creará inseguridad jurídica en todo el sector tecnológico español, perjudicando uno de los pocos campos de desarrollo y futuro de nuestra economía, entorpeciendo la creación de empresas, introduciendo trabas a la libre competencia y ralentizando su proyección internacional.
4. La nueva legislación propuesta amenaza a los nuevos creadores y entorpece la creación cultural. Con Internet y los sucesivos avances tecnológicos se ha democratizado extraordinariamente la creación y emisión de contenidos de todo tipo, que ya no provienen prevalentemente de las industrias culturales tradicionales, sino de multitud de fuentes diferentes.
5. Los autores, como todos los trabajadores, tienen derecho a vivir de su trabajo con nuevas ideas creativas, modelos de negocio y actividades asociadas a sus creaciones. Intentar sostener con cambios legislativos a una industria obsoleta que no sabe adaptarse a este nuevo entorno no es ni justo ni realista. Si su modelo de negocio se basaba en el control de las copias de las obras y en Internet no es posible sin vulnerar derechos fundamentales, deberían buscar otro modelo.
6. Consideramos que las industrias culturales necesitan para sobrevivir alternativas modernas, eficaces, creíbles y asequibles y que se adecuen a los nuevos usos sociales, en lugar de limitaciones tan desproporcionadas como ineficaces para el fin que dicen perseguir.
7. Internet debe funcionar de forma libre y sin interferencias políticas auspiciadas por sectores que pretenden perpetuar obsoletos modelos de negocio e imposibilitar que el saber humano siga siendo libre.
8. Exigimos que el Gobierno garantice por ley la neutralidad de la Red en España, ante cualquier presión que pueda producirse, como marco para el desarrollo de una economía sostenible y realista de cara al futuro.
9. Proponemos una verdadera reforma del derecho de propiedad intelectual orientada a su fin: devolver a la sociedad el conocimiento, promover el dominio público y limitar los abusos de las entidades gestoras.
10. En democracia las leyes y sus modificaciones deben aprobarse tras el oportuno debate público y habiendo consultado previamente a todas las partes implicadas. No es de recibo que se realicen cambios legislativos que afectan a derechos fundamentales en una ley no orgánica y que versa sobre otra materia.

Cycling in the city (Copenhagen)

Since a while ago I have been looking at different cities and how ready they are to ride a bike on them. During this, almost, 2 years living in UK I have been going to work cycling more than the 80% of the days. My office is around 6 miles (10 km) away from my house in Ipswich. Cycling there takes between 25 and 40 minutes, depending on the weather conditions and the company (usually when you go with more people takes longer due to speaking).  Getting there is quite easy and save as we have a full cycling paths network inside and surrounding the town, so as soon as you can imagine you are inside one of this cycling paths.

Today, by using 4 different videos with true histories of people that lives in Copenhagen I would like to show the people how  easy and comfortable can be to go by bike to work skipping traffic jams, not looking for parking and also because it is increment friendly and healthy for yourself. Copenhagen is a city with more bikes than population and where it is not difficult to see entire families going anywhere by bike, from the dad in the shut that goes to work to the little kid that can either go with his own bike or in a special chair in his parents bike. This makes Copenhagen a place where the bike culture is deeply attached to the people and even if you go just for visiting it makes you feel that you have to ride a bike to know how would you feel in the city, kind of comparable as visiting the monuments and museums of the city.

In comparison with my home town Madrid, where cycling is basically a sport that you might do at the weekend and where if you go by bike in the city most likely you will be going through the side-way (which is illegal) because nobody respects you, where you don’t have spaces special for bikes, where it is almost impossible to combine bike and public transport because of restrictions in the metro for instance… So i wish this changes ASAP as Madrid, with all the hills that it has, can easily improve the quality of live with just a few changes in the infrastructure and car culture that we have over there. Other big cities in Spain have started to change this issue by implementing a hire bike service, where you can get a bike somewhere and drop it in a different place.

Hopefully with the Olympic Games candidature our politicians at Madrid think twice about this issue and act in consecuence.

Right, after all I have said here you can see the videos:

Part 1

Part 2

Part 3

Part 4

Part 5

When the car is cheaper than the public transport

Well, most of you know that now I have my car here in the uk, since I have it with me I have been using it to go to work, shopping, traveling a little bit around Ipswich,…
But let’s center on the main use that I give to my car, which is going to work everyday. Before having my bike and going riding as I do when the weather is convenient (I mean when it doesn’t rain) I used to go by bus to my work place, which is next to Ipswich. You can take 2 busses to go there, super route 66 and 66B (only in pick time). Apart from the fact that it is overcrowded, the 66 takes arouund 35 min to go there and a single ticket is 2,40 pounds where as the day ticket is 4,50 pounds and the weekly is 15 pounds, that makes you a mean of 60 pounds per month because it is better to get this kind of ticket rather than the monthly. Apparently 60 pounds for public transport is not that bad, but if you take into account that that ticket is only for one of the companies that is operating in Ipswich only, despite of being the biggest one, the ticket is quite expensive on my view.
On the other hand If we compare this with a car, that takes you from dor to dor about 10 min, because here we don’t have traffic jams due that this is not a big city as London, Madrid,… You have to pay a mean of 35 – 40 pounds in petrol per tank and with one tank you have enought to go from dor to dor the hole month and you are free to go anywhere anytime, not having to wait the queue in the street with the british weather.
I honestly think that is woth to go by car being this cheaper and faster.
My question is… Why the public transport is as expesive in the UK? If they claim that we have to be “green” and not pollute the atmosphere with our cars, why don’t they do something in this aspect to try to call people to the public transport?
All of this not entering in the discussion that if the petrol is cheapper why the price of the ticket is still rising?
I have to say that I still will go either by car or by bike, but I will try to avoid as much as I can the bus service in Ipswich.

Flickr was born again

It’s being time since I uploaded my last photo into flickr but after buy a pro account a couple of months ago and having done so many photos, finally I and feeding my account again with new photos.

Yesterday I started with 2 new sets.

• Porto, where I have uploaded some photos that I didn’t put on facebook due that I think that this 2 platforms are for different purposes.

• The second one is Oslo, this time in winter all snowy and white. I know that summer ones are not either there, but time to time I have a delay in this aspect that.

Apart from that, now that I have the uploader tool installed in my notebook it is going to be easier to upload photos directly from my computer to the gallery, due that it allows you to create sets, add tags, remove them… So it makes our lives easier on the managenment . I will be uploading photos untill I stay up to date. However, as I have been traveling quite a lot in the last few months I have to say that it will take long to finish that work.

Just to finish I want to invite you to have a look to the gallery and feel free to criticise the work done to imporove more and more my photography.

Maradona no es el único que engaña

Beuno, acabo de ver esto en Marca y no es que sea la mejor historia del mundo, xo a este tio yo le daba un oscar a la mejor interpretación por engañar a 3 personas (dos linieres y un árbitro) quizás tambien deba ir a las olimpiadas en la disciplina de salto, porque se le da bastante bien la cosa.

Mirar el vídeo y recordar, esto no lo hagais en casa.

Luego nos quejábamos del España – Corea que estaba mal arbitrado.

Gran Cagada

Ayer vi una noticia en la que leí una cosa que no me creía que pudiera pasar, pero sí. Antonio Lobato seguira dciendo tonterias el año que viene en La Sexta. Por qué lo han hecho? No voy a discutir que después de tanto tiempo Antonio no sea un “experto de la F1″ (a Fernando le conoze mejor que nadie, al resto…), pero la manera en la que narra las carreras no es la ideal.Por no hablar de las traducciones que hace en las ruedas de prensa dejándose la mitad de las palabras que dicen e incluso a veces cambiando verdad Antoñito? Para eso mejor cállate y deja que los pilotos hablen en inglés.

Bien, pues esto pasó esta temporada, se nota que hasta Fernando está un poquito cansado de él.

En telecinco hay otra persona que sabe bastante más, no es otra que Gonzalo Serrano, que dejará la cadena también tras el GP de Brasil. Ojalá los directivos de La Sexta recapaticen y den marcha atrás y se quede con Gonzalo y Pedro como comentaristas, entonces si que tendremos un buen equipo de comentaristas. Aunque yo prefiero que prescindan también de Pedro Martínez de la Rosa y éste este en la pista dando espectáculo como él bien sabe.

Leopadstrip

http://leopardstrip.wordpress.com/

This is the new blog dedicated to the 4th  occupant of the car in our imminent road trip that, at the moment I am not going to tell you more. Here you could see the daily adventures of this new stowaway on board. Where he goes, who he meets everything about him. Soon, online. At the moment you can read his own introduction to the world and some of his travels since he was born some moths ago, not even 1 year.

Post en español o en inglés?

Desde hace tiempo me viene rondando por la cabeza esta idea. ¿Será mejor escribir en inglés? Ahora que estoy en Inglaterra ya estoy pensando cada vez más en mudar el blog de idioma, no digo traducir las entradas que hay, pero sí meter alguna de vez en cuando en inglés. Sinceramente creo que queda bien, pero da un poco más de pereza, ya que siempre es más fácil expresarte en castellano, aunque te pases todo el día hablando y escribiendo mails en inglés.

Si bien todo esto viene a que te preguntas por qué estoy escribiendo un blog, a quién quiero llegar con él? En mi caso la respuesta es simple. Yo lo utilizo para que mis amigos, mi famila sepan algo de lo que hago aquí, en Lovely Ipswich pero también para relajarme. Cuando tienes bastante tiempo libre (aquí se cena muy pronto) escribir algo te llega a relajar, ya que lo haces porque quieres y sin que nadie te diga … tienes que poner esto o lo otro, simplemente eres tú plasmando lo que piensas.

Con lo que en estos 6 meses me comprometo a darle más vida a este chiquitín (no lo mismo con mi flikr) e ir introduciendo post en inglés para que también la gente de aquí pueda leerlos. Más que nada serán los relatos de viajes y demás cosas que hagamos aquí, en Ipswich.